voici mon blog ke de scooter

MOTEUR
-Carter moteur : minarelie vertical
-Vilbrequin : doppler endurance
-Cylindre : omega racing piston plat avec sa culasse
Carburateur :diam 21 dell'orto
-Boite a clapet big valve polini diam 25 clapet bleu polini
-Filtre a air : air systeme doppler deporter dans la coque ariere
-Fils et antiparasite : ngk racing en gomme
-Cdi : malossi tc unit
-Bougie : ngk b10 hvx

SYSTEME DE VARIATION
-Variateur : malossi mhr
-Roulement : c3 fag avec joint spy d'origine
-Couroie : omega racing + en kevlar
-Embrayage : polini evolution 2 g
-Ressort de pousser : jaune doppler

POT
-Yasuni r carbonne kevlar

ESTHETIQUE
-Suspension fournales
-Fourche de rocket
-Jante de 12 pouces de rocket
-Pneu ariere michelin pilote race
-Pneu avant michelin bopper race
-Disque omega diam 220 mm avec patte de déport pour l'etrier
-Guidon style vtt avec potence style vtt
-Coque ariere bcd design
-Passage de roue,aileron,sabot,bas de caisses,optiqueet tete de fourches BCD
-Selle blanche
-Rehausse d'amortiseur violet tnt
-Bequille laterale
-Grille dans toute les aerations
-Compteur sigma sport
-Peinture perso mauve
-Jantes,carter,bas moteur et foureau de fourche polie

MOTEUR(de nitro)
-Haut moteur Hebo manston (diamètre 47.6 mm)
-Carburateur de 21 mm
-Boîte à clapets Malossi
-Filtre à air Hebo
SYSTEME DE VARIATION
-Variateur Polini Speed Control
-Embrayage Polini trois machoîres

POT
-Malossi MHR

ALLUMAGE
-Malossi MHR

ESTHETIQUE
-Peinture orange nacrée faite par la carrosserie Stanis
-Sabot et passage de roue BCD
-Jantes de nitro
-Lissage du tablier et de la face avant
-Amortisseur DNM
-Guidon VTT TNT et potence conti
-Pompe à eau et carter de kick ajourés et polis
-Selle bleue, étrier avant de 1400 GSX
-Feu arriere type Lexius

nitro rossi

il est trop bo se stunt